Gallardo
03-13-2008, 12:55
http://www.cartoday.org/wp-content/uploads/2007/09/car3.jpg
نسل دوم آکورای MDX در این مقایسه تقریبا در همه معیارها برتر بود.: بهترین شتاب ثقل، بیشترین سرعت مسیر، بهترین شتاب 0 تا 60 مایل بعد از کادیلاک، بهترین حالت قرار گیری راننده، راحت ترین صندلی عقب، ترمزها مانند ب ام و عالی میباشد و سواری آن بی صدا و لذتبخش است. در مسیرهای یخ زده مانند مرسدس S کلاس عمل می کند.
فضای بار آن حتی از لندرور نیز بیشتر است و صندلی ردیف سوم بطور استاندارد قابل استفاده می باشد. تنها نکته منفی آن طراحی نه چندان جالب داشبورد و ادوات کنترل است و عدم سیستم تنظیم ارتفاع نیز به چشم می آید. در پایان روز آزمایش کنندگان اذعان داشتند که برنده لقب مناسبی برای MDX جدید می باشد. حجم موتور (سی سی) 3664
قدرت ( اسب بخار) 300
گشتاور (پوند فوت) 275
شتاب 0تا30 (مایل) 6/2
شتاب 0تا60 (مایل) 7
شتاب 0تا100 (مایل) 4/19
نسل دوم آکورای MDX در این مقایسه تقریبا در همه معیارها برتر بود.: بهترین شتاب ثقل، بیشترین سرعت مسیر، بهترین شتاب 0 تا 60 مایل بعد از کادیلاک، بهترین حالت قرار گیری راننده، راحت ترین صندلی عقب، ترمزها مانند ب ام و عالی میباشد و سواری آن بی صدا و لذتبخش است. در مسیرهای یخ زده مانند مرسدس S کلاس عمل می کند.
فضای بار آن حتی از لندرور نیز بیشتر است و صندلی ردیف سوم بطور استاندارد قابل استفاده می باشد. تنها نکته منفی آن طراحی نه چندان جالب داشبورد و ادوات کنترل است و عدم سیستم تنظیم ارتفاع نیز به چشم می آید. در پایان روز آزمایش کنندگان اذعان داشتند که برنده لقب مناسبی برای MDX جدید می باشد. حجم موتور (سی سی) 3664
قدرت ( اسب بخار) 300
گشتاور (پوند فوت) 275
شتاب 0تا30 (مایل) 6/2
شتاب 0تا60 (مایل) 7
شتاب 0تا100 (مایل) 4/19